每当国际形势出现剧烈动荡，特别是与中国有关时，南海就会出现波澜。最近一段时间中美关系僵持，外交冲突不断，使得南海四周的国家又开始动起了歪脑筋。

  菲律宾总统选战正酣，个别总统候选人就打起了南海的主意，不但登上中业岛宣誓根本不存的主权，而且还对处于我国实控的仁爱礁再有不轨企图。

  一直以来，菲律宾都想要对赖在仁爱礁23年的破船做加固，然而面对四面围堵的中国军舰，直面我国日益强大的海洋防卫力量时，他们却又心中畏惧，因而加固破船工作，只敢在夜间进行。

  二战后，中华民国政府派出军舰一举收复被日本占领的南沙群岛，并在岛礁上立碑作记，当时的仁爱礁被命名为“仁爱暗沙”。

  而且当时日本也专门发表相关声明，明确说放弃日本在西沙群岛和南沙群岛的一切主张和权利要求。

  新中国成立后，在20世纪五六十年代，中国在多个国际场合宣布对南沙群岛及其附近海域享有无可争辩的主权，当时包括菲律宾在内的南海四周的国家均无任何异议。

  而且当时出版的菲律宾以及美国、英国等国家的地图上，中国的领土及海域均包括南沙群岛。然而财帛动人心，当20世纪70年代在南海发现石油、天然气资源后，一切都发生了改变。

  从20世纪70年代起一直到20世纪中后期，在我国国力特别是海军还较为薄弱的一段时间里，越南、马来西亚、印度尼西亚、菲律宾，甚至是文莱都对我国的南海岛屿和国土进行了侵占。

  这几个国家中，顶属菲律宾跳得最欢，特别是阿基诺三世任总统时，不但借助美国等域外势力狐假虎威，而且还牵头搞出一个所谓的南海仲裁案，妄图以莫须有的裁判来达到割占中国领土的卑鄙目的。

  这些年，菲律宾巧取豪夺，在我国南海侵占了8个岛礁，海域达40万平方公里，并且还美其名曰为卡拉延群岛。 菲律宾在这里大肆进行渔业捕捞，而且还伙同西方国家的石油公司开采南海石油，可以说赚得是盆满钵满。

  尝到甜点的菲律宾人当然不会满足，这是所谓的欲壑难填，他们又将目光放在了南海另外的岛屿上，美济礁、黄岩岛都是菲律宾瞄上的目标。

  当1995年美济礁上升起五星红旗后，在南沙群岛横行无忌的菲律宾开始感到不安和躁动。美济礁距离菲律宾巴拉望岛约240公里，其周边海底藏的大量石油和天然气令得菲律宾垂涎三尺。

  于是菲律宾为了达到占有这片海域的目的，不断派出军舰进行试探，想要乘机占领美济礁，但都被我海军舰艇坚决的阻挡和驱逐。

  其中最著名的是1995年和1998年，菲律宾先后两次挑起美济礁事件，想要通过所谓的国际舆论来威逼中国退让，然而其图谋被我们依次化解。

  仁爱礁坐落在美济礁的东侧，是一座南北长15公里，东西宽约5.6公里的环礁，礁坪面积约21平方公里，潟湖面积约31平方公里，形如水滴状，低潮时大部分岛礁能够露出海面。

  1999年5月9日，在中国驻南联盟大使馆被炸的第二天，一艘已经服役超过55年的美制坦克登陆舰马德雷山号开到我国南海仁爱礁。

  然后直接搁浅在仁爱礁的西北礁坪，对外宣称“船底漏水，不得已‘坐滩’”，从此一赖就是23年。这显然不是菲律宾一时的兴起，而应该是狡诈的菲律宾军方反复策划的结果。

  可以说从他们没在美济礁得逞，就慢慢的开始进行相应的计划，在合适的时机就付诸实施。显然他们都以为当时中国的精力都聚集在驻南盟大使馆被炸事件上，对他们来说是千载难逢的时机。

  于是菲律宾使出这招“苦肉计”，将这艘已超越服役年限的老旧军舰搁浅在仁爱礁，妄图造成所谓“事实占领”的卑鄙后果。

  菲律宾制造这场“意外”，其背后的目的极为明显。菲律宾想要借助与美国的所谓军事同盟关系，来威慑中国，使其获得本不属于它的国家利益。

  仁爱礁的整个面积约56平方公里，菲律宾这艘破旧的军舰只是搁浅在西北礁坪的一个点位上，在理论上可以说是外国船只在我国海域遇难、紧急避险，但却绝无可能作为其占据仁爱礁的理由。

  事实上，自从菲律宾军舰“坐滩”仁爱礁后，中国通过外交部门从人道主义的方面出发，多次要求菲律宾拖走该舰，甚至提出可以“帮助”菲律宾拖走该船，而菲律宾却是百般拖延。

  现在的真实的情况是，仁爱礁潟湖及周边的广大海域，依然是中国的传统渔场，不但每日有数十艘我国渔船在此作业，我国的海警船也始终在这里执法巡逻。

  而菲律宾多次垂涎却没有占到便宜的美济礁，经过我国天鲸号挖泥船大显神通，实行填海造陆建设，慢慢的变成了一个陆地面积达6平方公里的岛屿。

  中国还在上面修建了机场、跑道，以及灯塔、淡水净化厂，我国民航飞机也已经试飞成功，那么战斗机更没有问题。

  我国的海警船也驻扎在美济岛上，每天都对仁爱礁进行执法巡逻。可以直白地认为，仁爱礁搁浅的菲律宾军船，仅仅是一只等待被时光摧毁的废船，仁爱礁始终牢牢掌控在中国手中。

  菲律宾再如何狡诈，再如何合纵连横，在不断崛起的中国面前，那都是白忙一场。

  中国唐代曾有“巴山楚水凄凉地，二十三年弃置身”的诗句，这是大诗人刘禹锡对自己凄惨身世的自怜自叹。

  然而自从1999年至今，菲律宾马德雷山号也已经在仁爱礁“坐滩”23年了，想来那些长年在废弃军舰上驻守的菲律宾士兵也一定有同样的感叹。

  其实在刚坐滩时，这艘登陆舰还是具有一定的武装攻击和防卫能力的，船上的机关炮都是可使用的，当时菲律宾军方特意派出一支配置完整的海军陆战小分队驻守在舰艇上。

  这个小分队共有十人，不但有一定的作战能力，而且还配备了一名医务兵和一名无线电报务员。这样一方面能确保整支队伍战斗力的持续，另一方面还能及时与菲律宾军方保持固定的联络。

  然而驻扎在该舰上的菲律宾官兵在刚开始的精神振奋后，紧接着就是漫长而无望的等待。他们等待着菲律宾大军一举占领仁爱礁，他们等待菲律宾能够占领黄岩岛，这样他们的等待就会有价值。

  然而骨感的现实是，他们的等待坚持了23年，一批一批的人员轮换，却只是看到舰船越来越破旧，生存逐渐更艰难，希望越来越渺茫。

  直到今天，他们在仁爱礁上仿佛重复鲁滨逊漂流记里的生活，自己用矛枪在海里捕鱼，当然也可以去钓鱼，以此来补充匮乏的给养，这妥妥的属于“荒岛求生”的模式。

  他们只能用燃油发动机来做饭，而通讯成为他们最大的困难，蓄电池的电力只够他们每周通话十几分钟，净水也得节约着用，一不小心就可能陷入饥渴的境地。

  菲律宾官方当然不愿意看到他们好不容易“争取”的优势丢失，于是就用渔船运送补给品、油漆、水泥、钢材以及电焊等物品，想要在这里打持久战。

  他们的最初目标是通过船只作为中转站，将水泥、钢材等运到仁爱礁上，好建立一个永久的据点，若无法实现，至少也要保养好马德雷山号，以便能够坚持更长的时间。

  然而自从中国派出海警船对仁爱礁进行警戒巡逻后，从人道主义的方面出发，水、食品等补给是允许通过的，但是那些能够加固船只的水泥、钢材，以及保养船只的油漆是绝对不允许上船的。

  菲律宾通过偷偷摸摸的行动，将一部分维修物资偷运到船上，而且由于惧怕中国对他们进行拦截和打击，只能偷偷加固和维修他们寄身的这艘破船，当然最好的时间是在夜间，黑暗可以遮挡中国海警船的监控。

  然而在我国海警船的严密监管之下，菲律宾运上马德雷山号的维修物资极为有限。因而在高温高盐高湿的环境中，船体在一点一点的生锈腐坏。

  2013年一位美国记者登上马德雷山号，在他的笔下，能够正常的看到菲律宾士兵的生存环境。

  本已老朽不堪的军舰，搁浅仁爱礁后，历经二十多年的风吹雨打、高温曝晒，以及海水的长年侵蚀，加之无法保养，不但是锈迹斑斑，而且全舰到处都是洞，船体超过三分之一的面积已经被锈穿。

  整个舰体残破不堪，油漆大面积脱落。主甲板更是面目全非，原本油漆的颜色早已看不出来。

  船上的大部分房间都已漏水，只有精心维护的无线电室保持着干燥，因为那里有他们最宝贵的无线电话。

  士兵的房间里只有肮脏的床垫和蚊帐，这名记者估计这艘船上有“五百到六百只老鼠和一百万只蟑螂”，当然这可能是夸张，但却是一个生动的写照。

  舰上的菲律宾士兵仿佛住在一座海上危房中，有可能一场台风就可能让他们面临生存的绝境。

  可能人们很奇怪，一艘破船赖在我国的地界里，给它拖出去就完了么，为什么还让它在那里一留就是23年。

  事实上这涉及到中菲之间、中国与东盟之间，甚至是中国与美国之间的博弈。首先，菲律宾马德雷山号坐滩的时机很耐人寻味。当时中国驻南联盟大使馆被炸发生后，中国不得不全力应对美国的霸凌。

  而显然，当时的中国无论是经济、军事实力，都无从与美国相抗衡，而且中国的国际地位与今天也不可同日而语。

  简言之，实力不如人的中国，按照美国一贯的从实力的地位出发的原则，当时只能是在外交上与美国争论，但是在实际的行动上却只有忍让。

  而这时菲律宾的发难，我们如果作出激烈的反应，美国很可能就会介入进来。这是因为马德雷山号虽然破旧不堪，但是依然是菲律宾现役军舰。

  按照美菲军事同盟条约，如果中国对马德雷山号动手，菲律宾是可以向美国寻求支持的，也就是说美国也有了合理介入南海的理由，因而咱们不可以过激，不能把美国再放入南海。而当中国不能第一时间使用强力手段制约菲律宾，就失去了最佳的反制时机，此后就只能是捏住鼻子忍下来，然后徐徐图之。

  其次，保持周边安全稳定是中国的大目标。当时觊觎南海岛礁的越南、马来西亚、印度尼西亚等国都是东盟成员国，而东盟另外几个国家也多为中国的邻国。

  中国的一贯原则是保持周边安全稳定，因而不得不注意对菲律宾的反制力度，如果使力过猛，有一定的概率会影响到东盟其它国家与中国的关系。毕竟如果认为受到安全威胁，它们有可能引入外部力量来进行平衡。

  而当时中国只能采取最大程度降低这起事件的影响程度，然后韬光养晦，发展自己，才有了现在的“积极有为”的能力。

  当然中国并不是一味的忍让，而是将仁爱礁掌控在自己的手中，通过加强海防力量，用军舰将仁爱礁围住，限制菲律宾借机运输各类物资和人员，防止出现岛上布满菲律宾的建筑和人员的不利局面。

  从现实情况看，中国的策略是极为正确的，经过时间的洗礼，马德雷山号已是腐朽不堪，不日就可能解体，那时菲律宾将再没有一点理由来维持在仁爱礁的存在，仁爱礁将完整的回归祖国的怀抱。

  中国的不战而胜，以及菲律宾的不战而退，将是中国以最小的代价、最平稳的方式解决仁爱礁问题的最终结果，这也是中国综合国力的真正体现。

  [1]胡茂宏,试谈运用战略心理思维解决仁爱礁事件,理论观察,2013(6);

  [2]湘溪,菲律宾的“南海逻辑”,世界知识,2013(12).返回搜狐，查看更加多