2019年3月1日，由钢铁研究总院、北京钢研新材科技有限公司、冶金工业信息标准研究院等单位负责的《钢铁产品质量能力分级规范》CISA团体标准评审会在钢铁研究总院召开。中国钢铁工业协会、钢铁用户及设计单位、钢铁企业、焊材企业、科研院所共13个单位的22位专家和代表参加了评审。钢铁研究总院潘涛教授代表编制组介绍了《钢铁产品质量能力分级评价规范 第1部分 通则》、《钢铁产品质量能力分级评价规范 第2部分 船体结构用钢板》、《钢铁产品质量能力分级评价规范 第3部分 焊接材料》三个CISA团体标准，参加会议的专家对此标准的意义给予高度评价，一致认为该领域的相关工作有望开启中国钢铁产品从质量门槛走向质量阶梯的新起点。这些标准按照专家意见修改完成后，即将报行业主管部门发布。

  中国钢铁工业协会科技与环保部姜尚清副主任指出，中国制造业尤其是钢铁行业低价中标，牺牲产品质量的现象日益严重，在客观上已经引发了“劣币驱逐良币”的负面市场效应，提升产品质量，重树中国制造业品牌形象刻不容缓。中国钢铁工业协会正在会同其他行业协会，为国家层面在产品质量提升的顶层设计、政策引导和产业布局方面出谋划策。产品质量分级是提高国内钢铁企业国际知名度、打造钢铁行业“金牌供应商”、实现“优质优价”市场环境的重要方法和途径。工信部等四部委联合发布的《原材料工业质量提升三年行动方案》明白准确地提出建立质量分级体系、加强分级结果应用的具体目标和方向。

  质量分级概念的提出，解决了用户行业日益迫切的产品质量差异化评价问题。中国海洋石油集团公司李海明处长回忆了多年来中海油关键材料使用的过程中遇到的一系列问题：产品性能波动大、质量水平满足于标准下限，加上低质低价竞争，给中海油造成过巨大的经济损失。“海洋开采环境局限性很大，如果因为材料的品质问题造成钻井打偏打废，损失的不仅是一个井口，而是整片可开采海域！”作为用户很少有能力去比较一个产品的优劣，这就要专业的机构和专业的规范给出评判。2018年中海油采办部与钢研总院合作，已将该方法应用到中海油钢材供应商的资格审核检查中，包括了海工结构板、管线钢和容器钢等海油的主要钢材集采类型，由此形成的供应商短名单结果不仅更具有公信力，也具备了差异化采购的条件。比原有凭专家印象分的评审方式更加客观、科学、合理。而对于生产企业而言，评级是对钢铁生产企业的推动和监督，将生产动力传达到生产部门自身，有利于生产企业形成自我良性循环的机制，形成品牌差异和细分市场。

  中船成套物流有限公司的沈首坤部长也介绍了中船物流相关工作的开展情况。2017年，中船成套物流与钢研总院合作开展了造船板的分级评价工作，双方组成联合调查组走访了12家钢厂22条产线，收集了数十万条数据。形成了首个造船用钢产线能力质量分级报告，在中船集团大宗钢铁产品集中采购工作中起到了重要支撑作用。目前双方高层正在进行更广泛的沟通，有望进一步拓展该领域的合作工作。

  各位用户代表对质量分级工作提出了更高的希望：中国制造不早已不是九十年代的解决有无问题，而是超越自身、引领世界的问题。不仅要对国内的产品做分级评价，还要走出去对国外的产品分级，我们既不盲目自大也不需要妄自菲薄，中国钢铁行业可以有这样的底气，钢研总院这样的权威机构更是责无旁贷。多位代表建议搭建一个用户、供应商与第三方机构以及行业协会共同参与的沟通和交流平台，更好推进相关工作。

  2016年起，钢铁研究总院应用户需求提出了“钢铁产品质量能力分级”解决方案，并专门组建“北京钢研新材科技有限公司”推进这一工作。这项工作是一项创新，在国际上没有相似的工作或规范。经过三年多的探索和尝试，无数次的方法改进和模型优化，“钢铁产品质量能力分级和升级”解决方案已经相对成熟，并获得中国海油、中船工业、中国石化等多家用户单位的肯定，也为多家生产公司可以提供产品质量升级方案及建议十余份，目前已发布8份产品分级公告，获得行业广泛关注，此次形成标准，也还是为了更好的在行业推广。在质量分级概念的基础上，钢研总院和钢研新材又提出了名为“质量滤波”的钢铁企业质量动态升级技术解决方案，并在多家钢厂实施运行，取得良好成效。目前质量分级分类概念已经列入工信部“质量提升三年行动计划”，有望在更广泛的范围内得到推广。钢研总院和钢研新材将与各相关单位积极努力配合，共同推进中国材料技术和质量水平的持续进步。返回搜狐，查看更加多