比亚迪集团首席科学家连玉波表明，根据对越野功用极致寻求，咱们成功开发出了DMO超级混动越野渠道，推出了“583”硬派宗族。

  并且咱们具有新能源越野四大中心，即超职业水平的健壮动力、超500千瓦的体系功率，初次把越野车百公里的加快带到了4秒级，一起百公里的油耗仅为7.8升，城市用车越堵越省。

  方程豹轿车总经理熊甜波表明，为了让咱们的爱车愈加共同，咱们的官方配件包括手台支架、碳钢踏板、车东西渠道、氮气减震等等现在都已能在线下的门店开端选购，立刻咱们也都会上架咱们的官方线月份上市以来，累计交给量挨近2万台，接连三个月成为新能源大梁式硬派SUV的冠军。

  要想在沙漠中无往不利，需求有两个方面做到极致，榜首便是要有满足强悍且随叫随到的动力。第二，对路况的精准辨认与快速的呼应，做到不但有劲儿，还能把劲儿在适宜的时分用在适宜的当地。

  关于动力，燃油车的年代是以发动机排量论强弱，可是在新能源的年代，电机的输出功力才是最直接的体现。所以近3吨的豹5即便只搭载了1.5T高功率发动机，可是当它搭配了200千瓦的前电机和285千瓦的后电机之后，它的体系总功率达到了505千瓦，几乎是燃油年代5.0T排量的体现。

  快速的呼应和精准的辨认是垫赋予豹5的第二个杀手锏，电机的呼应速度以毫秒来计量，燃油车调整一次扭距的时刻里，豹5现已调整了20次，比人眨一次眼睛的时刻还要短。

  一起得益于比亚迪30年如一日在新能源范畴的生根，让豹5具有了优异的热办理才能。在长时刻大功率输出的情况下，豹5的电机不会受限。

  豹5将机械锁和电的才能结合起来。前后的牙签式机械锁的锁子安稳牢靠，而电综所让前后的扭距搬运比传统的中锁要快30倍。当电与机械产生磕碰，又快又稳。这也让豹5具有了极强的脱困才能，可以轻松应对越野中的烂泥路。

  横穿昆仑山脉，山路险恶，气候恶劣，泥水土石各种路况对车辆的归纳越野才能及牢靠性提出了非常大的应战。一起克里亚古道穿越海拔改变很大，空气稀薄，传统的燃油越野车的动力衰减也是应战穿越的严重难题。

  豹5凭仗万能的越野才能、超强的功率、超大的扭距以及智能三把锁和电赋能的DMO架构之下，动力不受环境影响的先天优势，成功做到了0车损穿越克里亚古道。

  城市日常通行的低能耗也是豹5的看家本领。搭载了DMO渠道的豹5日常首要运用电驱动，发动机作为辅佐并一向处在最高效的作业区间，榨干每一滴燃油的能量。而智能电控，精准的切换、串联并联等行车的形式，能量少损耗不糟蹋，完成了总体系的最高功率，越堵越省。

  在日常高频运用的场景，包括快速路、一般路途、迟早的顶峰和红绿灯的拥堵路带。豹5的油耗根本在6-7升，雨天的时分略微会高一点点，大约7-8升。

  豹5作为一款自带野外特点的硬派SUV，有着职业抢先的6千瓦对外放电才能，能支撑电火锅、电磁炉、电冰箱、咖啡机、照明灯、气氛灯、取暖器、空气炸锅等等一起作业，不怕跳闸。

  为了让用户在大自然里玩得愈加痛快尽兴，豹5还搭载了职业遥遥抢先的原地发电才能20千瓦，比你能买到的许多家用柴油发电机还要强悍的多用电自在，触手可及，在电方面是独一份的存在。

  比亚迪集团首席科学家连玉波指出，豹8是方程豹品牌的硬派旗舰SUV车型，豹8的规划采用了未来星舰美学言语。

  豹8的规划采用了未来星舰美学言语，具有颠覆性的规划。在旁边面，运用金属器械来打造尖利的星舰v型面，呈现出激烈的视觉上的冲击和极致的光影作用。

  装备方面，豹8搭载混动四驱体系，一起还会搭载云辇-P智能液压车身操控办理体系。豹8搭载纵置高功率发动机+专用CTC电池+专用越野后驱总成，集成电子差速锁。

  一起，咱们将极致的份额与车身姿势融入规划中，从引擎盖特征延伸的水切线与悬浮的车顶，在统筹乘员视界的一起，将车窗比操控在3: 1，合作宽广的脱身以及健壮的抽肩，体现出迸发的健壮体量。

  Super 3定位紧凑型SUV。连玉波说，下一步，将用豹3去求解构性潮玩的新方法。怎么界说特性潮玩？咱们咱们都期望是灵活的外观造型。方程豹“SUPER 3”规划创意来自星战。

  一起，万物互联是未来移动出行的开展的新趋势。 super three的万物互联才智屏完美展示了车辆的交际互动性。以实践场景进行规划界说，实时感知当时驾驭环境与车辆的行进状况，自主决议计划，与车辆、无人机、手机等多端的协同，打造全场景生态的互联。

  官方介绍称，作为一款跑车，豹9采用了悬浮双翼式蝴蝶门，增强了漂亮性和功用性在底部，规划了两个功用叶片——悬浮锋刃，以取得更好的空气动力学功用。

  车辆从规划之初就将空气动力学与轻量化规划完美结合，这种规划让Super 9在高速行进时可以保持安稳，提高了功用和燃油功率。豹9采用了碳纤维结构技能，完成了其极致的轻量化，且一起保证了豹9的结构强度和最高的功用。